经常开车的人一般都知道，机油共分为三大类：分别是矿物质机油、半合成机油以及全合成机油。在这其中，矿物质机油主要是从石油当中提取出来的，相对来说它的各项性能表现相对较弱一些。
而合成机油，则是人工通过一些化学方式合成的，能够尽量满足和符合发动机的需求与要求，自然也是比较好的。而全合成机油，因为它的价格比较高，最早的时候是在航空领域使用的，到了后来慢慢地延伸到了赛车的身上，直到现在，全合成机油的使用已经相当普遍了。
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还有另外一种机油，是半合成机油，也就是用矿物质油跟合成机油通过一定的比例混合，半合成机油比矿物油的质量要好一些，但是价格比全合成的机油相对便宜一些，因此，半合成机油也成为了很多车主的选择。
现在汽车厂家4S店在车辆的保养手册上，一般情况下都是建议5000-7500公里保养一次，这个常规保养一定包括了机油的更换，但是并不会强调使用全合成机油或半合成机油的差别，当然了，这里面更多的是有商业利益方面的驱使，商家通过让你进行更高频率的保养维护而赚取高额的保养费用。
在国内，现在绝大多数的城市中驾驶，使用全合成机油是可以达到每10000-12000公里或者是一年更换一次的。同样的，如果你所处的环境相当恶劣的话，比如说尘埃天气很多，气温很低，一般是低于-20℃以下的情况，或者是长期处于短途行程的状态，也就是说每次行驶距离在8公里以内。
只要是符合上面三个因素其中之一，那么我的建议是最好把机油的更换周期提前到7000-8000公里左右更换。全合成机油的稳定性和抗衰能力是其它矿物质机油所不能比拟的，这就是为什么奔驰或者是宝马等一些高端品牌的汽车，必须要指定使用某某品牌的全合成机油的主要原因。
按照我个人的经验来看，现在的车主普遍都是采用全合成机油来保养自己的爱车，通常情况下，行驶到5000公里的时候，机油的颜色在一般情况下也就是会出现黄中带黑，但是机油的流动性和黏性都还是不错的。
只有当汽车在行驶了10000公里以上的时候，机油的颜色才会逐渐变成墨黑色，也就是说，这个时候机油中的杂质就已经有很多了，在这种情况下，机油的润滑性能也是会随之下降的，这个时候就需要考虑机油的更换问题了。
实际上来说，所谓的发动机机油使用里程，其实都是车企根据汽车的综合用车环境估算出来的，就目前来说，按照一定的里程进行更换机油，也都是厂家通过自己的测试而得出来的，根据测试数据的显示，全合成机油的寿命一般在15000公里左右。
然而，在整个机油的寿命周期之内，建议到10000公里的时候进行更换的主要原因，其实就是因为全合成机油在行驶到10000公里的时候，机油润滑指标仍旧还处于相对较好的状态。其实一直以来，关于机油寿命的说法都是虚无缥缈的，也根本就不存在具体的计算方式。
